Select a language
    FR - Français
    NL - Nederlands

Je elektrische auto thuis opladen

Thuis je EV opladen is de handigste en goedkoopste manier om een elektrische auto te rijden. Hier leggen we je uit hoe je een laadpaal thuis voor je auto kunt installeren. Ontdek de verschillende soorten laders en leer hoe je de laadsnelheid kunt optimaliseren, zodat je elektrische auto altijd klaar is om de weg op te gaan. Ontdek hoe je gemakkelijk en comfortabel thuis je EV oplaadt en neem afscheid van laadstress.

Kun je een gewoon stopcontact gebruiken om een elektrische auto op te laden?

Hoewel het mogelijk is om je EV op te laden met een gewoon stopcontact, zijn er efficiëntere manieren om thuis op te laden. Huishoudelijke stopcontacten zijn ontworpen voor een lagere stroombelasting en dat resulteert in langere laadtijden dan een speciaal laadstation.

Het kan vele uren of zelfs meer dan een dag duren om een EV volledig op te laden met een gewoon stopcontact. Deze langere laadtijd is onhandig als je afhankelijk bent van je EV voor dagelijks woon-werkverkeer of als je een druk schema hebt waarbij je je auto vaak gebruikt.

Het opladen van een EV met een huishoudelijk stopcontact kan ook een extra belasting zijn voor de elektrische bedrading van je huis. Daarom is het aan te raden om thuis een speciaal EV-oplaadpunt te installeren. Speciale thuisladers leveren een hoger vermogen, waardoor ze sneller opladen dan een gewoon stopcontact.

Wat is het verschil tussen een vast laadstation en een laadpaal type outlet?

Bij een vast laadstation zit de oplaadkabel permanent aan het laadstation bevestigd. Dit is handig, omdat je dan de kabel alleen maar aan je auto hoeft te verbinden.

Een laadstation type outlet is een stopcontact zonder vaste kabel. Met deze optie heb je meer flexibiliteit, want je kunt kabels van verschillende lengte kopen.

Beide opties hebben voordelen, dus de vraag is of je de voorkeur geeft aan het gemak van een vast laadpunt of aan de flexibiliteit van een outlet-laadstation.

Welke soorten elektrische auto stekkers voor opladen zijn er?

Een elektrische auto stekker of een oplaadconnector is de fysieke interface waarmee je een EV aansluit op een laadpunt of stroombron om de accu van het voertuig op te laden. Elektrische stroom wordt ermee overgebracht van het laadpunt naar de elektrische auto.

Elektrische auto stekkers zijn er in verschillende vormen en maten, afhankelijk van de regio en de specifieke oplaadstandaard. Enkele veelgebruikte EV-stekkers zijn type 1, type 2, CHAdeMO en CCS. Daarnaast zijn er nog merkspecifieke stekkers. Elke stekker is speciaal ontworpen voor specifieke oplaadstandaarden en -protocollen.

Laten we eens kijken naar de 3 meest gebruikte laadstekkers in Europa:

Type 2 (Mennekes)

is de meest gebruikte EV-connector in Europa. Deze connector is geschikt voor de meeste openbare en thuislaadpunten.

Type 1 (J1772)

is grotendeels uitgefaseerd in Europa, maar is nog steeds te vinden op sommige modellen.

CCS2

wordt steeds gebruikelijker op Europese EV's. Deze heeft een type 2-connector op de bovenste helft met een extra DC-connector eronder die snelladen mogelijk maakt. Deze connector kan zowel standaard type 2- als CCS2-stekkers aan.

Wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) zijn twee soorten elektrische stroom die worden gebruikt om EV's op te laden. Stekkers van type 2 en type 1 werken met wisselstroom, waardoor je thuis of op het werk gemakkelijk kunt opladen. Het duurt dan meestal een paar uur om je EV volledig op te laden. Deze stekkers kunnen echter niet gebruikt worden voor hoogvoltage DC-opladen.

DC-laders zijn daarentegen ontworpen om EV's sneller op te laden. Je vind ze meestal bij openbare laadpalen. Ze werken met een hoger vermogen, meestal tussen 50 en 150 kW. Hierdoor kunnen bepaalde EV-modellen, zoals de smart #1, in slechts 30 minuten tot wel 80% opgeladen worden, zodat je snel weer de weg op kunt.

Omdat connectoren van type 2 en type 1 niet overweg kunnen met gelijkstroom, is het gecombineerde laadsysteem (CCS) ontwikkeld. CCS integreert AC- en DC-opladen in één connector, waardoor je toegang hebt tot sneller DC-opladen wanneer beschikbaar, maar nog steeds ook gebruik kunt maken van AC-laadopties met een type 2- of type 1-connector.

Welke elektrische auto stekkers heeft mijn EV?

Als je een EV in Europa koopt, wordt je auto waarschijnlijk geleverd met een type 2-oplaadconnector, meestal is deze onderdeel van een CCS2-systeem.

Je EV communiceert rechtstreeks met een laadpunt om de oplaadcompatibiliteit te bepalen. Je zoekt gewoon de juiste stekker en connector, sluit hem aan en het systeem doet de rest.

Wat is beter: opladen met een gewoon stopcontact of met een wallbox?

Thuis opladen met een wallbox is eigenlijk altijd beter dan met een gewoon stopcontact:

Snelheid: Een wallbox laadt sneller op dan een gewoon stopcontact. Terwijl een regulier stopcontact meestal een laadstroom van 2 tot 3 kW kan leveren, biedt een wallbox een hoger vermogen, meestal van 3,7 kW tot 22 kW of zelfs meer. Dit betekent dat je je EV sneller kunt opladen, waardoor de totale laadtijd korter wordt.

Veiligheid: Een wallbox is speciaal ontworpen voor het opladen van EV's en wordt geïnstalleerd door een professional die de veiligheidsrichtlijnen volgt. Deze laders bieden extra veiligheidsfuncties zoals overstroombeveiliging, aardfoutdetectie en temperatuurbewaking. Dit zorgt voor een veiligere en betrouwbaardere laadervaring dan wanneer je een gewoon stopcontact gebruikt.

Gemak: Het installeren van een wallbox bij je thuis biedt comfort en gebruiksgemak. Met een eigen oplaadpunt bij jou thuis heb je geen gedoe met het vinden van een beschikbaar stopcontact of het zoeken naar verlengsnoeren. De wallbox biedt een specifieke oplaadplek speciaal voor je EV, waardoor het opladen handiger is en probleemloos zal verlopen.

Flexibiliteit: Een wallbox heeft verschillende oplaadmogelijkheden, zodat je laadsessies kunt plannen, de voortgang van het opladen kunt controleren en het systeem zelfs kunt integreren met hernieuwbare energiebronnen of energiebeheersystemen die je thuis hebt. Sommige wallboxen ondersteunen ook geavanceerde connectiviteitsopties, waardoor bediening en monitoring op afstand mogelijk is via een app op je smartphone.

Compatibiliteit: Een wallbox is zo ontworpen dat hij geschikt is voor verschillende EV-modellen en connectortypes. De opladers werken met gestandaardiseerde connectoren, zoals type 2 of CCS, zodat ze compatibel zijn met de meeste EV's. Dit betekent dat je dezelfde wallbox kunt gebruiken voor verschillende elektrische voertuigen, wat zorgt voor flexibiliteit en toekomstbestendigheid van je laadinfrastructuur.

Waardevermeerdering van je huis: Een thuislaadpunt voor EV verhoogt de waarde van je woning, omdat EV de toekomst heeft en iedereen uiteindelijk een thuislader nodig zal hebben.

Kortom, het installeren van een wallbox bij je thuis biedt sneller opladen, meer veiligheid, gemak, flexibiliteit en een waardevermeerdering van je huis. De laadoplossing is speciaal voor je EV en wordt nergens anders voor gebruikt. Daarom is het de voorkeursoptie voor EV-eigenaars ten opzichte van een regulier stopcontact.

Het enige nadeel is dat het installeren van een wallbox vraagt om professionele elektrische deskundigheid. Dit houdt in dat je rekening moet houden met de maat van de kabel, moet beoordelen of een aardlekschakelaar nodig is en de juiste stroomonderbreker moet kiezen.

Wat kost het om thuis een EV-laadpunt te installeren? En wat zijn de kosten van EV-thuisladen?

De kosten voor het installeren van een laadpunt voor je elektrische auto bij je thuis zijn afhankelijk van verschillende factoren, zoals het type lader dat je kiest, de benodigde elektrische upgrades en de installatie-eisen. Hier zijn enkele kostenoverwegingen:

Kosten van de lader: De kosten van het laadpunt zijn afhankelijk van het merk, de functies en de laadcapaciteit. Een basic niveau 1-lader gebruikt een standaard stopcontact. Dit is over het algemeen minder duur. Niveau 2-laders, die een speciaal laadpunt of een wallbox nodig hebben, leveren hogere laadsnelheden, maar zijn ook duurder.

Elektrische upgrades: Afhankelijk van je bestaande elektrische infrastructuur is wellicht een upgrade nodig om het laadpunt aan te kunnen sluiten. Dit kan betekenen dat je een aparte groep moet installeren, de stoppenkast moet upgraden of de stroomcapaciteit van je huis moet vergroten. De kosten van deze upgrades hangen af van de complexiteit van het werk en de lokale arbeidstarieven.

Installatie: De installatiekosten zijn afhankelijk van factoren zoals de locatie van het laadpunt, de afstand tot de stoppenkast en de benodigde elektrische bedrading.

Om een nauwkeurigere schatting van de kosten te krijgen, raden we aan om een erkende elektricien te raadplegen die jouw specifieke elektrische installatie kan beoordelen en een gedetailleerde offerte kan maken.

De kosten voor het thuis opladen van een EV hangen af van verschillende factoren, zoals het elektriciteitstarief, de efficiëntie van het voertuig en de capaciteit van de accu. Hier zijn enkele belangrijke punten om rekening mee te houden:

Elektriciteitstarief: De kosten van elektriciteit variëren afhankelijk van je locatie en de tarieven van je nutsbedrijf. De prijs wordt meestal gemeten in kilowattuur (kWh).

Efficiëntie van de EV: Verschillende EV's hebben verschillende niveaus van energie-efficiëntie. De afstand die je auto kan afleggen per kWh elektriciteit heeft invloed op de laadkosten. Efficiëntere voertuigen kunnen verder rijden met dezelfde hoeveelheid elektriciteit.

Accucapaciteit: De grootte van de accu van je EV heeft ook invloed op de laadkosten. Een grotere accu heeft meer energie nodig om volledig op te laden dan een kleinere.

Om een schatting te maken van de kosten kun je de volgende formule gebruiken:

Laadkosten = elektriciteitstarief (per kWh) × accucapaciteit (in kWh)

Laadkosten kunnen ook beïnvloed worden door piek- en daltarieven, waarbij elektriciteitsprijzen variëren op basis van het tijdstip van de dag. Sommige nutsbedrijven bieden speciale lagere tarieven voor het opladen van EV's tijdens daluren. De kosten van het rijden en opladen van een elektrische auto

Moet je een nieuwe elektriciteitsmeter aanvragen of het vermogen van de bestaande meter verhogen?

Als je laadbehoeften kunnen worden vervuld in je bestaande elektrische systeem, dan heb je geen aanpassingen nodig. In dat geval moet je een aparte groep en geschikte laadapparatuur, zoals een thuislaadpunt, installeren binnen de bestaande elektrische infrastructuur.

Stel echter dat je bestaande elektrische systeem onvoldoende capaciteit heeft om de extra belasting van het opladen van een EV aan te kunnen. Overweeg in dat geval om je elektrische systeem te upgraden. Zorg dat de upgrade uitgevoerd wordt door een erkende elektricien die ervoor kan zorgen dat alles voldoet aan de plaatselijke elektrische voorschriften en veiligheidsnormen.

Kan ik de thuislader voor mijn EV zelf installeren?

Hoewel je over het algemeen geen toestemming nodig hebt om een thuislader te installeren, moet al het elektrische werk worden uitgevoerd door een erkende elektricien. Dit is vooral belangrijk voor EV-laders, omdat ze veilig rechtstreeks aangesloten moeten kunnen worden op de elektriciteitsvoorziening van je huis.

Is het mogelijk om een elektrische auto op te laden met zonne-energie?

Ja, je kunt een elektrische auto opladen met zonne-energie. Door een fotovoltaïsch systeem op je huis te installeren, kun je elektriciteit opwekken uit zonlicht om je EV van stroom te voorzien. Een fotovoltaïsch systeem bestaat uit zonnepanelen die zonlicht omzetten in elektriciteit, die vervolgens gebruikt kan worden om de accu van je EV op te laden.

Wanneer je zonnepanelen meer elektriciteit produceren dan je EV nodig heeft, kun je de overtollige energie terugleveren aan het elektriciteitsnet, waarvoor je tegoeden of compensatie krijgt door middel van saldering of teruglevertarieven, afhankelijk van je locatie. Hiermee kun je de energie compenseren die je EV verbruikt op momenten dat de zonnepanelen niet genoeg elektriciteit produceren, zoals 's nachts of op bewolkte dagen.

Je EV opladen met zonne-energie vermindert je ecologische voetafdruk, want je gebruikt schone, hernieuwbare energie om je EV van stroom te voorzien.

Hoeveel KW is er nodig om je EV thuis op te laden? En hoeveel vermogen is er nodig om een elektrische auto op te laden?

Het vermogen dat nodig is om een elektrische auto op te laden hangt af van de laadsnelheid en de accucapaciteit van de auto. Het laadvermogen wordt meestal gemeten in kilowatt (kW), terwijl de capaciteit van de accu wordt gemeten in kilowattuur (kWh). Thuisladers voor EV's werken meestal met een vermogen van 3,7 tot 22 kW.

Om de tijd in te schatten die nodig is om je EV op te laden, kun je de accucapaciteit (kWh) delen door het laadvermogen (kW). Als je EV bijvoorbeeld een accucapaciteit heeft van 40 kWh en een lader van 7 kW gebruikt, duurt het ongeveer 5 tot 7 uur om de accu volledig op te laden.

Niveau 1-opladers maken gebruik van een standaard stopcontact en leveren meestal ongeveer 1-2 kW vermogen. Dit is de langzaamste laadmethode.

Voor niveau 2-laders is een speciaal laadpunt of een wallbox nodig. Het vermogen kan variëren van 3,7 tot 22 kW en de laadtijden zijn korter.

DC-snelladers, ook wel bekend als niveau 3-laders, leveren een laadvermogen van 50 kW tot 350 kW, waardoor je snel kunt opladen en de laadtijd aanzienlijk kunt verkorten.

De specifieke stroomvereisten variëren afhankelijk van je EV-model, de beschikbare laadinfrastructuur en de laadapparatuur die je gebruikt.

Hoe lang duurt het om een elektrische auto op te laden?

De laadtijd voor een EV varieert afhankelijk van verschillende factoren, waaronder de laadmethode, de accucapaciteit van het voertuig en de laadsnelheid. Hier is een algemeen overzicht:

Laden op niveau 1 houdt in dat je de EV in een gewoon stopcontact steekt. Dit biedt een laadsnelheid van ongeveer 3 tot 8 kilometer bereik per uur. Volledig opladen kan tussen 8 en 20 uur duren, afhankelijk van de capaciteit van de accu van de auto.

Laden op niveau 2 maakt gebruik van een speciaal laadpunt en vereist een elektrische stroomvoorziening van 240 volt. Niveau 2-laders hebben een hogere laadsnelheid, meestal zo rond de 16 tot 48 kilometer bereik per uur. De tijd die nodig is om je accu volledig op te laden, hangt af van de accucapaciteit van het voertuig en varieert van 4 tot 10 uur.

DC-snelladenis de snelste openbare EV-laadmethode, waarbij gelijkstroom met een hoog voltage rechtstreeks wordt geleverd aan de accu van de auto. De laadsnelheid kan variëren, maar deze methode is veel sneller dan laden met niveau 1 en 2. In slechts 30 minuten kan DC-snelladen de accu van je EV voor ongeveer 80% opladen. DC-snelladen wordt meestal niet gebruikt om thuis op te laden, omdat het gespecialiseerde apparatuur en een hogere stroomcapaciteit vereist.

De laadtijd kan variëren bij de verschillende EV-modellen en laadapparatuur. Bovendien kunnen de laadstatus van de accu op het moment dat je begint met opladen en de beschikbare laadinfrastructuur in jouw omgeving ook invloed hebben op de totale laadtijd.

Wat betreft het vermogen van de lader, dat betrekking heeft op het maximale vermogen dat het laadstation kan leveren aan de accu van het voertuig, heb je 3 vermogens voor EV-thuisladers:

De 3,6kW-lader is iets sneller dan een standaard stopcontact en biedt een betaalbare optie voor het opladen van EV's. Deze lader werkt goed bij een laag aantal dagelijkse kilometers en bij een kleinere accu.

De 7kW-lader, met een laadtijd die bijna de helft is van de 3,6kW-optie, maakt het 's nachts opladen van EV's met grotere accu's mogelijk.

De 22kW-lader is het snelste thuislaadpunt. Hiermee kun je je EV opladen in minder dan 3 uur -- een snelle en efficiënte oplaadmethode. Dit is de lader die je krijgt als je de smart charge@home installeert.

smart charge@home

Het thuis opladen van elektrische auto's is ongelooflijk eenvoudig met het smart charge@home wallbox-laadsysteem, dat een laadvermogen tot 22 kW biedt.

Alle smart thuisladers worden geleverd met type 2-kabels en/of stopcontacten. Deze laders zijn voorzien van veiligheidsfuncties, zoals overstroombeveiliging, aardfoutdetectie, overspanningsbeveiliging en veiligheidsbewaking. Als je een smart charge@home]installeert, wordt je huis een handige en naadloze elektrische comfortzone, helemaal klaar voor de toekomst.

Bekijk de wallbox-thuislader van smart

Alles wat je moet weten over het opladen van je EV

  • Alle afbeeldingen en illustraties zijn uitsluitend voor informatieve doeleinden. Beperkte afwijkingen tussen de kleuren weergegeven op de website en de perceptie van de kleuren van het bestelde voertuig en de uitrusting zijn mogelijk. Dat wil zeggen dat beperkte verschillen in uiterlijk, met name van de exterieur- en interieurkleuren, niet voleldig uitgesloten kunnen worden. De op afbeeldingen zichtbare optionele extra's en speciale uitrusting maken niet automatisch deel uit van het aanbod.

  • 4

    De gegevens over de CO2-uitstoot en alle andere belastingen, evenals de kosten van alle diensten die ook door de consument moeten worden betaald, het elektriciteitsverbruik en de elektrische actieradius zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetmethode en komen overeen met Verordening (EU) nr. 715/2007 in de toepasselijke versie.
    De vermelde NEDC-waarden zijn bepaald op basis van de nieuwe WLTP-meetmethode en voor de vergelijkbaarheid omgezet naar de NEDC-meetmethode.

    Een brandstofverbruiksgids en de CO2-uitstoot met gegevens voor alle nieuwe modellen personenauto's is gratis verkrijgbaar in elk verkooppunt. De brandstofverbruiksgids is op aanvraag van de consument gratis verkrijgbaar bij de Dienst voor het Leefmilieu van het Ministerie van Sociale Zaken, Volksgezondheid en Leefmilieu op het adres: Avenue Galilee 5/2, 1210 Bruxelles, of kan door de consument geraadpleegd worden op de website van die dienst: << https://www.health.belgium.be/nl >>.

  • 5

    De met behulp van de standaard WLTP-cyclus bepaalde meetbereiken maken vergelijking tussen fabrikanten mogelijk. Ze omvatten ook het meetbereik dat wordt bereikt door recuperatie (energieterugwinning tijdens het remmen). Het aanvullend gespecificeerde langeafstandsbereik geeft een geschatte waarde voor ritten over langere afstanden. Deze is gebaseerd op een gedeeltelijke WLTP-cyclus die kenmerkend is voor langeafstandsritten. Hierbij wordt rekening gehouden met toegevoegde extra's (bijvoorbeeld airconditioning). De individuele rijstijl en het rijgedrag, de snelheid, het acceleratiepatroon, de buitentemperatuur, de topografie en het gebruik van elektrische voertuigen hebben invloed op het werkelijke meetbereik. Ze kunnen leiden tot verlaging ervan en onder bepaalde omstandigheden ook tot verhoging ervan. De waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven EU-meetprocedure. Afhankelijk van deze rijomstandigheden kan de waarde verschillen ten opzichte van de gespecificeerde waarde.

  • 6

    De laadtijd van de batterij kan variëren, afhankelijk van randvoorwaarden zoals temperatuur, beschikbaar vermogen en andere beperkingen, waaronder ook het gebruik van bediening op afstand (bijvoorbeeld de op afstand bedienbare airconditioning, voorverwarmen van het voertuig, etc.). Met een 3-fasevoeding kun je met tot 22kW opladen en in 3 uur van 10% naar 80% laadstatus (State of Charging SOC) gaan. Bij een DC-snellaadpunt kun je met tot 150kW opladen en in 30 minuten van 10% naar 80% laadstatus (State of Charging SOC) gaan in optimale omstandigheden.

  • 7

    Voor het opladen met AC-stekkers raadt smart aan om de hoogspanningsbatterij op te laden aan industriële stopcontacten, openbare oplaadstations of een wallbox. Dit zorgt voor een hoger rendement en een aanzienlijk kortere oplaadtijd in vergelijking met opladen via een stopcontact in huis.

  • 8

    Het beschikbare rijvermogen in elektrische auto's die op batterijen rijden, hangt af van verschillende factoren, zoals de duur van de vereiste prestatie, het voltage van de batterij en de temperatuur. Op het maximale vermogen voor de gespecificeerde acceleratiewaarden kan herhaaldelijk een beroep gedaan worden, maar niet te vaak na elkaar, op grond van fysische basisvoorwaarden.

  • 11

    smart biedt het gemak van op afstand via mobiele telefoon bediende functies voor alle voertuigmodellen. Gestandaardiseerde basisfuncties zijn inbegrepen in alle aanbiedingen. Verbeterde 'connected experience'-functies op het niveau van on-demand-opties zijn uitsluitend verkrijgbaar tegen een meerprijs. Voor alle premium connectiviteitsfuncties is een jaarabonnement nodig, evenals een uitgebreid connectiviteitsvolume.
    De actuele compatibiliteit van de smart-applicatie voor iOS/Android-besturingssystemen is te vinden in de beschrijving van de smart-app voor bediening op afstand in de betreffende appstore. Voorafgaande registratie op id.smart.com is vereist voor gebruik.

    Op alle diensten op afstand zijn de gebruiksvoorwaarden en licentievoorwaarden van smart van toepassing.

Door op “Alle cookies accepteren” te klikken gaat u akkoord met het opslaan van cookies op uw apparaat voor het verbeteren van websitenavigatie, het analyseren van websitegebruik en om ons te helpen bij onze marketingprojecten. Privacyverklaring Wettelijke Opmerkingen