Research & Development
smart #1: Gecombineerd elektriciteitsverbruik in kWh/100 km: 18.2 (BRABUS), 16.8 (Premium), 17.4 (Pro+) (WLTP); Gecombineerde CO2-uitstoot in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 400 (BRABUS), 440 (Premium), 420 (Pro+). ⁴ ⁵
smart #3: Gecombineerd elektriciteitsverbruik in kWh/100 km: 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+) (WLTP); Gecombineerde CO2-uitstoot in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 415 (BRABUS), 455 (Premium), 435 (Pro+). De Pulse uitvoering bevindt zich in de EU-homologatieprocedure en de homologatie zal naar verwachting begin 2024 voltooid zijn. smart zal de officiële verbruiks- en CO2-emissiegegevens bekendmaken via de gebruikelijke kanalen zodra de typegoedkeuringsprocedure is afgerond. ⁴ ⁵
Bij smart dragen we bij aan de toekomst
Bij Research & Development van smart Europe concentreren we onze vaardigheden, tijd en energie op één fundamentele taak: het ontwikkelen van de toekomst. Om dit streven tot een succes te maken, bekijken we voortdurend nieuwe mogelijkheden, breiden we onze knowhow uit en verbeteren we de technologische status quo. Wij zijn er om jou de rijervaring van morgen te brengen.
Ontwikkel samen met ons de toekomst van het autorijden. Maak kennis met het team achter de innovatieve mobiliteitsbenadering van smart en sluit je aan bij onze missie om de auto van morgen te creëren.
Alle afbeeldingen en illustraties zijn uitsluitend voor informatieve doeleinden. Beperkte afwijkingen tussen de kleuren weergegeven op de website en de perceptie van de kleuren van het bestelde voertuig en de uitrusting zijn mogelijk. Dat wil zeggen dat beperkte verschillen in uiterlijk, met name van de exterieur- en interieurkleuren, niet voleldig uitgesloten kunnen worden. De op afbeeldingen zichtbare optionele extra's en speciale uitrusting maken niet automatisch deel uit van het aanbod. smart #3 Pro en Pro+ worden niet geleverd met getinte ruiten.
- 4
De gegevens over de CO2-uitstoot en alle andere belastingen, evenals de kosten van alle diensten die ook door de consument moeten worden betaald, het elektriciteitsverbruik en de elektrische actieradius zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetmethode en komen overeen met Verordening (EU) nr. 715/2007 in de toepasselijke versie.
De vermelde NEDC-waarden zijn bepaald op basis van de nieuwe WLTP-meetmethode en voor de vergelijkbaarheid omgezet naar de NEDC-meetmethode.Een brandstofverbruiksgids en de CO2-uitstoot met gegevens voor alle nieuwe modellen personenauto's is gratis verkrijgbaar in elk verkooppunt. De brandstofverbruiksgids is op aanvraag van de consument gratis verkrijgbaar bij de Dienst voor het Leefmilieu van het Ministerie van Sociale Zaken, Volksgezondheid en Leefmilieu op het adres: Avenue Galilee 5/2, 1210 Bruxelles, of kan door de consument geraadpleegd worden op de website van die dienst: << https://www.health.belgium.be/nl >>.
- 5
De met behulp van de standaard WLTP-cyclus bepaalde meetbereiken maken vergelijking tussen fabrikanten mogelijk. Ze omvatten ook het meetbereik dat wordt bereikt door recuperatie (energieterugwinning tijdens het remmen). Het aanvullend gespecificeerde langeafstandsbereik geeft een geschatte waarde voor ritten over langere afstanden. Deze is gebaseerd op een gedeeltelijke WLTP-cyclus die kenmerkend is voor langeafstandsritten. Hierbij wordt rekening gehouden met toegevoegde extra's (bijvoorbeeld airconditioning). De individuele rijstijl en het rijgedrag, de snelheid, het acceleratiepatroon, de buitentemperatuur, de topografie en het gebruik van elektrische voertuigen hebben invloed op het werkelijke meetbereik. Ze kunnen leiden tot verlaging ervan en onder bepaalde omstandigheden ook tot verhoging ervan. De waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven EU-meetprocedure. Afhankelijk van deze rijomstandigheden kan de waarde verschillen ten opzichte van de gespecificeerde waarde.