Recherche et Développement

smart #1: Consommation électrique combinée en kWh/100 km: 18.2 (BRABUS/Pulse), 16.8 (Premium), 17.4 (Pro+/Pure+), 18,1 (Pro/Pure) (WLTP); émissions de CO₂ combinées en g/km: 0; autonomie électrique (WLTP) en km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+/Pure+), 310 (Pro/Pure). ⁴

smart #3: Consommation électrique combinée en kWh/100 km: 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+) (WLTP); émissions de CO₂ combinées en g/km: 0; autonomie électrique (WLTP) en km: 415 (BRABUS), 455 (Premium), 435 (Pro+). La ligne Pulse est en cours d'homologation dans l’UE. La procédure devrait s’achever en début 2024. smart publiera les valeurs correspondantes via les plateformes média habituelles. ⁴

Conduire l’avenir chez smart

Au sein du département de recherche et développement de smart Europe, nous concentrons nos compétences, notre temps et notre énergie sur une tâche fondamentale : développer l'avenir. Pour réussir cette mission, nous explorons constamment de nouvelles opportunités, élargissons notre savoir-faire et améliorons l'environnement technologique. Nous sommes là pour vous offrir l'expérience de conduite de demain.

Activités de test

Le département R&D de smart Europe est chargé d'effectuer divers tests pour garantir les normes de qualité de nos véhicules. Ces activités comprennent notamment des tests sur route en Europe pour garantir une bonne adaptation des voitures aux attentes des utilisateurs de l'Union Européenne et aux situations de circulation. Parmi les thèmes abordés, on retrouve la longévité, les tests de fonctionnalité, les essais saisonniers et les tests de remorquage, ainsi que la prise en charge des tests de sécurité Euro NCAP.

Représentant des autorités européennes

Nous agissons en tant que représentant des autorités européennes afin de garantir que les voitures smart répondent à toutes les normes nécessaires et sont construites conformément à la loi. Nous sommes responsables des points suivants : l'homologation, qui fait référence à l'ensemble du processus d'approbation du véhicule, et la réglementation, qui consiste à s'assurer que les véhicules répondent à toutes les exigences.

Médias & marketing

Le marketing constitue également une part importante de nos activités. Notre équipe Recherche et Développement organise et soutient des évènements médiatiques et marketing, notamment : des tests de conduite avec des représentants des médias, des roadshows pour les nouveaux produits, des séances photos et des tournages vidéos dans toute l'Europe.

Rejoignez notre équipe

Développez l'avenir de la conduite avec nous. Découvrez l'équipe derrière l'approche innovante de smart en matière de mobilité et rejoignez-nous dans notre mission de créer les voitures de demain.

Découvrir l’équipe

Toutes les images et illustrations sont fournies uniquement à titre d'information. Des différences limités entre les couleurs affichées sur le site web et la perception des couleurs du véhicule commandé et de son équipement sont possibles. Cela signifie que de légères différences, notamment au niveau des couleurs extérieures et intérieures, ne peuvent pas être totalement exclues. Les smart #3 Pro et Pro+ ne sont pas livrées avec des vitres teintées.
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Ces chiffres ont été déterminés conformément à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres de consommation de carburant indiqués dans le cadre de la procédure WLTP sont obtenus dans des conditions d'essai spécifiques et peuvent ne pas être atteints dans des conditions de conduite en "situation réelle". Les chiffres ne se réfèrent pas à un véhicule individuel et ne constituent pas une condition de notre offre, mais servent uniquement à comparer des modèles de véhicules de type similaire. Ces chiffres varient en fonction des équipements optionnels que vous sélectionnez. Les émissions de CO² indiquées ne concernent que le fonctionnement du véhicule. Les émissions de CO² générées ou évitées lors de la fabrication et de la livraison du véhicule, ainsi que le type de source d'énergie, ne sont pas pris en compte dans le calcul des chiffres selon la norme WLTP. L'autonomie électrique déterminée selon la norme WLTP comprend également l'autonomie mesurée obtenue par récupération (récupération de l'énergie au freinage). Le style et le comportement de conduite individuels, la vitesse, le comportement d'accélération, la température extérieure, la topographie et l'utilisation de véhicules électriques influencent l'autonomie réelle et peuvent l'augmenter ou la réduire dans certaines circonstances. Cela signifie qu'en fonction des conditions de conduite, les chiffres indiqués et les chiffres réels peuvent différer. Un guide sur la consommation de carburant et des émissions de CO2 contenant des données pour tous les nouveaux modèles de voitures particulières peut être obtenu gratuitement dans tous les points de vente.Le Guide de la consommation de carburant peut être consulté consulté par les consommateurs sur le site web https://www.energywatchers.be/fr/guide-co2-voitures