Recherche et Développement

smart #1: Electricity consumption combined in kWh/100 km: --- (NEDC) / 18.2 (BRABUS), 16.8 (Premium), 17.4 (Pro+) (WLTP); CO2 emissions combined in g/km: 0; Electric range (WLTP) in km: 400 (BRABUS), 440 (Premium), 420 (Pro+). ⁴ ⁵

smart #3: Consommation électrique combinée en kWh/100 km: 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+) (WLTP); émissions de CO2 combinées en g/km: 0; autonomie électrique (WLTP) en km: 415 (BRABUS), 455 (Premium), 435 (Pro+). La ligne Pulse est en cours d'homologation dans l'UE. La procédure devrait s'achever en début 2024. smart publiera les valeurs correspondantes via les plateformes média habituelles. ⁴ ⁵

Conduire l’avenir chez smart

Au sein du département de recherche et développement de smart Europe, nous concentrons nos compétences, notre temps et notre énergie sur une tâche fondamentale : développer l'avenir. Pour réussir cette mission, nous explorons constamment de nouvelles opportunités, élargissons notre savoir-faire et améliorons l'environnement technologique. Nous sommes là pour vous offrir l'expérience de conduite de demain.

Activités de test

Le département R&D de smart Europe est chargé d'effectuer divers tests pour garantir les normes de qualité de nos véhicules. Ces activités comprennent notamment des tests sur route en Europe pour garantir une bonne adaptation des voitures aux attentes des utilisateurs de l'Union Européenne et aux situations de circulation. Parmi les thèmes abordés, on retrouve la longévité, les tests de fonctionnalité, les essais saisonniers et les tests de remorquage, ainsi que la prise en charge des tests de sécurité Euro NCAP.

Représentant des autorités européennes

Nous agissons en tant que représentant des autorités européennes afin de garantir que les voitures smart répondent à toutes les normes nécessaires et sont construites conformément à la loi. Nous sommes responsables des points suivants : l'homologation, qui fait référence à l'ensemble du processus d'approbation du véhicule, et la réglementation, qui consiste à s'assurer que les véhicules répondent à toutes les exigences.

Médias & marketing:

Le marketing constitue également une part importante de nos activités. Notre équipe Recherche et Développement organise et soutient des évènements médiatiques et marketing, notamment : des tests de conduite avec des représentants des médias, des roadshows pour les nouveaux produits, des séances photos et des tournages vidéos dans toute l'Europe.

Rejoignez notre équipe

Développez l'avenir de la conduite avec nous. Découvrez l'équipe derrière l'approche innovante de smart en matière de mobilité et rejoignez-nous dans notre mission de créer les voitures de demain.

Découvrir l’équipe

Toutes les images et illustrations sont fournies uniquement à titre d'information. Des différences limités entre les couleurs affichées sur le site web et la perception des couleurs du véhicule commandé et de son équipement sont possibles. Cela signifie que de légères différences, notamment au niveau des couleurs extérieures et intérieures, ne peuvent pas être totalement exclues. Les smart #3 Pro et Pro+ ne sont pas livrées avec des vitres teintées.
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Les détails des émissions de CO2, de la consommation d'électricité et de l'autonomie électrique ont été déterminés selon la méthode de mesure prescrite et correspondent au règlement (UE) 715/2007 dans la version applicable.
Les valeurs NEDC indiquées ont été déterminées sur la base de la nouvelle méthode de mesure WLTP. Elles sont converties en valeurs de méthode de mesure NEDC à des fins de comparaison.
Un guide sur la consommation de carburant et des émissions de CO2 contenant des données pour tous les nouveaux modèles de voitures particulières peut être obtenu gratuitement dans tous les points de vente.Le Guide de la consommation de carburant peut être obtenu gratuitement sur demande auprès du Service de l'environnement du ministère des Affaires sociales, de la Santé publique et de l'Environnement à l'adresse : Avenue Galilée 5/2, 1210 Bruxelles, ou peut être consulté par les consommateurs sur le site web du service :
https://www.health.belgium.be/fr
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Les niveaux d'autonomie déterminés à l'aide du cycle standard WLTP permettent d'établir une comparaison entre fabricants. Ils comprennent également la portée de mesure obtenue par la récupération (récupération d'énergie au freinage). L'autonomie indiquée pour les longues distances sert de valeur de référence pour les plus longs trajets. Elle est calculée sur la base d'un cycle WLTP partiel, caractéristique des longs trajets où des équipements auxiliaires sont utilisés (comme la climatisation). Le style de conduite et le comportement au volant de chaque conducteur, la vitesse, le mode d'accélération, la température extérieure, le relief et l'utilisation de véhicules électriques exercent une influence sur l'autonomie réelle. Ces facteurs contribuent à la réduction, ou dans certaines circonstances à l'augmentation de l'autonomie réelle. Les valeurs ont été établies suivant la procédure de mesure stipulée par l'UE. Les valeurs réelles peuvent différer des valeurs indiquées en fonction des contraintes de conduite.